无极500AC，自2020年9月在重庆摩博会首次亮相以来，虽未正式发布，也并不知道其售价，凭借优秀的外观配置，成熟的发动机平台，给大家留下了深刻印象！
小编第一眼见到无极500AC的实车，当时差点误把500AC当做是300AC新出的配色，主要源于使用无极AC家族化的设计风格，从外形上一看尤为相似，极具先锋复古魅力，稍稍仔细一看发动机明显饱满许多，整车给人的感觉相当饱满协调，也可见左右护板漆水细节质感明显提升。
后来，我们陆续了解到，无极对待细节把控可谓是非常有一套，小小的油门响应，配备了机器人进行跟细微的调试，相较于人工每次力道都不同，油门轻重响应总是达不到理想效果，机器人能够精确设定每次开油门的力道和大小进行数据收集，反复调整达到人人都好上手好驾驭的状态，通常面对不同的车都是自身去适应车辆，难得一台车去磨合适应我们大多数人的习惯，我已迫不急待的想去试试这样一台车是否是这样。
作为一部先锋复古车型，无极将500AC的坐垫进行了多次反复塑性和颜色的选配，以达到先锋复古的调性，同时强度和防水性也得考虑，最终选定采用9mm的PU皮革作为选材，在通过严格的缝线工艺让皮革与发泡面充分贴合，可以看得出无极的不将就，给你带来不只是视觉上的美，还有感官上的舒适和对臀部的支撑性。
从数据来看搭载了全新优化的KE500发动机，最大功率达到了36kw/8500rpm，最大扭矩45N.m/7000rpm，设计时速160KM/H，并加入了滑动离合。相较于摩博会亮相的数据功率增加了1.5KW、扭矩增加了2N.m。
经过无极不断优化，车重也从之前的整备质量198kg减到了现在的188kg，有句话说的好宁可减重一公斤，绝不增大一马力，可见无极500AC是多不容易，既减轻了重量还提升的马力，相信对于用户的操控和动力体验有很大的提升。
为了给用户带来不错的舒适性和滤震效果，前后采用了KYB的避震器，前为倒立式，后中置避震器。 刹车采用了前298mm双碟盘后240mm单碟盘，并且都采用日清卡钳，前刹车上泵也采用了西互的，能够提供足够的刹车力道，确保驾驶者能快速停下，博世的ABS系统同样没有落下，在500AC上为你保驾护航。
相信这大半年的等待是值得的，一起拭目以待吧。你觉得这样一部先锋复古定价多少合适？ 让我们在3月28号一起揭晓答案！
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