“一带一路”首个工程项目——中老铁路于去年年底全线开工建设，该项目是第一个以中方为主投资建设并运营，与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老挝境内后，向南延伸至老挝首都万象，全长418公里，设计时速客运160公里、货运120公里，总投资400亿元人民币，中老双方按照七比三的股比合资建设。预计于2020年建成通车。
中老铁路全线采用中国技术标准，使用中国设备。多家国内有名的建机设备参与建设，方圆集团HZS180搅拌站、HZS120搅拌站、HZS120D搅拌站等各种混凝土设备赫然在列。中老铁路全长的62.7%以上路段为桥樑和隧道，桥梁167座，隧道75座，路段跨越复杂的地理及气候环境区域，不仅要求工程机械设备要适应严酷的地质生态环境，同时也必须承受复杂的施工挑战。
目前，该铁路六个标段中由中铁五局承建的磨丁到孟寨的第一标段项目正在紧张施工中，该标段含九座隧道。四月份将进入当地雨季，为了保障建设工期，根据项目部计划，雨季到来之前，工程必须要进行到隧道洞内施工阶段，参与设备性能和厂家安装售后进度都面临着全面严峻考验。集团共十余台套搅拌站参与施工。其中该标段三、四号站的我集团两台HZS180搅拌站在潘玉广工程师的辛勤工作下，于三月份中旬，相继顺利完成安装调试并成功投产，连续无故障生产3000方混凝土，实现该线首台投产的搅拌站。目前已转场三号站，继续投入施工建设。
在参与该路段建设的不同厂家品牌的搅拌站中，方圆集团搅拌站率先完成安装调试，率先生产出合格的混凝土产品，为整个标段施工特别是隧道的洞外施工工期赢得了宝贵的时间，得到用户高度赞誉。
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